徐州—渦陽內(nèi)貿(mào)班列順利首開

本報訊（記者 段昱）8月4日，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著約2500噸石料的首列86614次循環(huán)內(nèi)貿(mào)班列從徐州楊屯站緩緩駛出，兩個小時即抵達(dá)安徽省亳州市渦陽縣。徐州—渦陽內(nèi)貿(mào)班列的順利首開，標(biāo)志著徐州淮海國際陸港打通了一條淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)“公轉(zhuǎn)鐵”內(nèi)貿(mào)物流新通道，將進(jìn)一步完善徐州淮海國際陸港多式聯(lián)運通道體系，有力推動淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)大宗貨物在徐州淮海國際陸港集聚擴(kuò)散，為我市國家重要綜合交通樞紐、雙向開放高地建設(shè)注入了新的活力。

“為保障徐州本地大宗貨物集散運輸，我們積極對接客戶企業(yè)，了解產(chǎn)品特色及運輸需求，創(chuàng)新定制開行徐州—渦陽點對點內(nèi)貿(mào)循環(huán)班列，極大地滿足了客戶對運輸時效和運力的要求。公司積極向鐵路部門爭取運價下浮支持政策，進(jìn)一步降低綜合物流成本，順利實現(xiàn)了徐州—渦陽內(nèi)貿(mào)班列開行?！标懜奂瘓F(tuán)運營公司下屬徐州歐亞國際物流有限公司總經(jīng)理李秋逸介紹說，此次班列與南京萬普物流合作，發(fā)運的石料來自徐州本地兩家采石場。

徐州、渦陽兩地物流往來活躍，大宗物資運輸需求大，一直以來均通過傳統(tǒng)公路進(jìn)行運輸。開行“公轉(zhuǎn)鐵”內(nèi)貿(mào)班列運輸，相較公路可節(jié)約一半以上運輸時間，還能夠有效解決公路運力不足、運輸成本高、安全風(fēng)險大、不夠綠色環(huán)保等問題。依托我市鐵路運輸優(yōu)勢，有力推動了大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”，讓淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)及更大范圍的要素在徐州淮海國際陸港集聚重組、輻射擴(kuò)散。

去年以來，陸港集團(tuán)積極響應(yīng)我市“公轉(zhuǎn)鐵”運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范市建設(shè)，深入市場調(diào)研，提前部署謀劃，積極爭取鐵路優(yōu)惠政策，主動對接徐州及淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)貿(mào)貨源，先后打通了徐州至新疆、徐州至成渝方向內(nèi)貿(mào)物流線路，并順利實現(xiàn)兩條線路班列化穩(wěn)定開行，進(jìn)一步放大了淮海國際陸港西向開放優(yōu)勢。今年1-7月，徐州內(nèi)貿(mào)班列累計組織開行近80列，其中，徐州至新疆方向內(nèi)貿(mào)班列實現(xiàn)了周雙班開行，徐州至成渝方向內(nèi)貿(mào)班列實現(xiàn)了周班開行。

“下一步，我們將加快豐富該線路貨源品類，持續(xù)加密班列開行頻次?！标懜奂瘓F(tuán)運營公司董事長宋斌表示，將以徐州—渦陽班列首發(fā)為新起點，持續(xù)加大“公轉(zhuǎn)鐵”實施力度，不斷拓展豐富更多從徐州淮海國際陸港始發(fā)的新線路，織密淮海國際陸港特色的多式聯(lián)運通道網(wǎng)絡(luò)，以更低的物流成本、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)匯聚更多淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)企業(yè)產(chǎn)品在淮海國際陸港集結(jié)發(fā)運。